Crankshaft Damper Pulley Blank ทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบพื้นฐานสำหรับฮาร์โมนิคบาลานเซอร์ของเครื่องยนต์ยานยนต์ ผลิตโดยใช้กระบวนการหล่อทรายสีเขียว ชิ้นงานหล่อจาก HT250 (เหล็กหล่อสีเทา) เพื่อให้มีพื้นฐานทางเรขาคณิตที่มั่นคงสำหรับการตัดเฉือนที่มีความแม่นยำในภายหลัง รวมถึงการกลึง การกัด และการปรับสมดุล ส่วนประกอบนี้ทำหน้าที่เป็นตัวพาหลักสำหรับแดมเปอร์สั่นสะเทือนแบบบิด เพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียรของระบบเพลาข้อเหวี่ยงและระบบขับเคลื่อนเสริม
ลักษณะทางเทคนิค
ข้อกำหนดวัสดุ: ประกอบด้วยเหล็กสีเทา HT250 (เทียบเท่ากับ ASTM A48 เกรด 250) ทำให้มีความต้านทานแรงดึงขั้นต่ำ 250 MPa
ความสามารถในการหน่วง: โครงสร้างจุลภาคของกราไฟท์เกล็ดของเหล็กสีเทาให้แรงเสียดทานภายในสูง ซึ่งกระจายพลังงานแรงบิดออกจากเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ความสมบูรณ์ของมิติ: การหล่อถูกผลิตขึ้นตามมาตรฐานความคลาดเคลื่อน GB/T 6414 ซึ่งให้ค่าเผื่อการตัดเฉือนที่เหมาะสมที่สุดเพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวจะปราศจากข้อบกพร่องหลังการตกแต่งขั้นสุดท้าย
ความต้านทานความร้อน: รักษาเสถียรภาพของโครงสร้างภายใต้สภาวะห้องเครื่องยนต์ที่มีอุณหภูมิสูงพร้อมความต้านทานการคืบคลานสูง
ข้อได้เปรียบที่สำคัญ
ความสามารถในการปรับขนาด: กระบวนการขึ้นรูปแบบทรายสีเขียวได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับการผลิตในปริมาณมาก ซึ่งรับประกันความคุ้มค่าสำหรับห่วงโซ่อุปทานของ OEM
ความสม่ำเสมอของโครงสร้างระดับจุลภาค: การเพาะเชื้อที่แม่นยำและอัตราการระบายความร้อนที่ควบคุมได้ทำให้เกิดเมทริกซ์เพิร์ลไลติกที่สม่ำเสมอ ช่วยลดการสึกหรอของเครื่องมือระหว่างการตัดเฉือน
การปฏิบัติตามมาตรฐาน: คุณสมบัติทางกายภาพสอดคล้องกับมาตรฐานสากล ซึ่งตรงตามข้อกำหนดการป้อนวัสดุของผู้ผลิตยานยนต์ระดับโลก
การใช้งาน
ระบบเครื่องยนต์: ระบบขับเคลื่อนอุปกรณ์เสริมส่วนหน้า (FEAD) สำหรับเครื่องยนต์รถยนต์นั่งส่วนบุคคลและเชิงพาณิชย์
ระบบส่งกำลัง: ส่วนประกอบพื้นฐานสำหรับรอกขับไดชาร์จ ปั๊มน้ำ และคอมเพรสเซอร์แอร์
การควบคุมการสั่นสะเทือน: ดุมโลหะสำหรับแดมเปอร์สั่นสะเทือนแบบบิดที่ยึดด้วยยางหรือมีความหนืด
คำถามที่พบบ่อยทางเทคนิคและแนวทางแก้ไข
ปัญหา: ความไม่สมดุลแบบไดนามิก การกระจายมวลที่ไม่สม่ำเสมอในการหล่อทำให้เกิดการสั่นสะเทือนมากเกินไป
วิธีแก้ไข: การใช้ไลน์การขึ้นรูปอัตโนมัติและการออกแบบไรเซอร์ที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อให้มั่นใจว่าผนังมีความหนาสม่ำเสมอ
ปัญหา: จุดแข็ง (เหล็กแช่เย็น) การระบายความร้อนอย่างรวดเร็วอาจทำให้เกิดการก่อตัวของซีเมนไทต์ ซึ่งเป็นอุปสรรคต่อความสามารถในการแปรรูป
แนวทางแก้ไข: กฎระเบียบที่เข้มงวดของกระบวนการเทียบเท่าคาร์บอน (CE) และกระบวนการอบอ่อนคลายความเครียดที่ได้มาตรฐาน









